局座开讲：投资商和产业商注意了，低空经济产业3年大概是一个分水岭

美团无人机

在全国各地政府全力推进低空经济产业发展的时候，局座写这篇文章或许有些不适合，至少会让很多领导或者朋友觉得局座遭透了——天天泼冷水对招商引智有帮助么？

局座不仅仅现在对低空经济产业发展泼冷水，此前还多次撰文呼吁各地政府招商引智的时候要务实，不要好大喜功不要盲目跟风，甚至不要向风投城市合肥学习；投资商要脚踏实地不要虚高估值盲目崇拜，要关注要害抢抓政策好时机……

为什么局座会有这些举动呢？

唯一的原因在于——市场需求萎缩，同行竞争加剧。如果人们还盲目上码无人机等低空经济产业项目，未来三到五年，必然会自食恶果——企业产能过剩产品滞销轻则转型重则破产，政府地区产业集群发展失衡税收减少负债倍增。

局座因为常驻北京，所以经常会去参加一些科技展会，几乎每次在会场都会看到来自全国各地的以无人机为代表的低空经济产业企业。然而，聊天中局座获知这些企业大多数功能相当、价格不菲、客户重叠——政府教育、农业、国土、消防等部门，说白了，他们就是以政府使用为目标，并为其量身定制的，而且还内卷，比如你的续航时间为3小时，那么我的至少要达到4小时；你的承载量为10千克，那么我的至少要达到15千克……

然而，在中国整个低空经济产业版图中，总是绕不开几家“巨头企业”，比如大疆，比如亿航智能。大疆是家庭、民用和军用均有涉猎，而且技术尖端，市场占有率超高；亿航智能则是通过投资等直接拿下多地政府的市场订单。

当然，在全国拿到大订单的还不仅仅限于上述大疆、亿航智能等，还有纵横无人机、极飞无人机、联合飞机、京东无人机、顺丰无人机、美团无人机等等。

类似的行业、企业形势过往就有很多，比如共享经济（共享单车、共享雨伞、共享充电宝等）、数字经济（区块链、数字藏品、元宇宙等）等。开始的时候都是一窝蜂上然后消失得无影无踪，有可能是企业转行深入，或者升级切入，更有资本使然。

而如今，低空经济发展产业像极了过往的汽车补贴，共享经济、数字经济产业，一旦产能过剩，在全国乃至全球市场萎缩的大环境下，如果没有国家及地方政府政策支持，财政补贴，低空经济产业或许很可能迎来寒冬。

俗话说“物极必反”，尤其是在计划经济高于市场经济的中国，更适用。

所以，局座认为该给低空经济产业发展降降温，否则很容易尸横遍野，产业萧条。

低空经济产业未来会如何呢？

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